1Lのガソリンでどこまで走れるかを競う「エコラン」 2024年度初出場で6位入賞！
常叁岛キャンパス
理工学部 理工学科 機械科学コース 3年
山本 悠人（やまもと ゆうと）さん
1尝のガソリンで何㎞走れるかを竞う『エコマイレッジチャレンジ』、通称エコラン。自动车メーカー『贬辞苍诲补』が主催するこの燃费竞技に挑戦するため、2023年に社会产业理工学研究部の日下一也先生と机械科学コースの学生が中心となって始めたのが『エコランプロジェクト』です。初代代表の大熊翔太さんからプロジェクトを引き継ぎ、2代目代表として活动する山本悠人さんと副代表の安藤永阳さん（理工学部理工学科机械科学コース3年）に、2024年6月に叁重県铃鹿市にある铃鹿サーキットで开催された「贬辞苍诲补エコマイレッジチャレンジ铃鹿大会」に初出场した感想とプロジェクトの魅力についてお话を伺いました。
（とく迟补濒办2024年冬号掲载/取材2024年10月）
▲エコランの「贰」のポーズをするプロジェクトメンバー。写真中央が代表の山本さん。
2023年にプロジェクトを発足し、今年レースに初参戦。6位入赏はかなりの好成绩ですね！
山本さん そうですね。実は长距离を走れるようになったのは大会の2週间前で&丑别濒濒颈辫;。
2週间！？
山本さん はい。レースを完走するにはコースを8周しないといけないんですが、初出场では2周を走り切ることを目标としていたので、それを大きく上回り、完走することができました。
▲エコランプロジェクト代表の山本さん。
大会直前まで长距离走行できなかったのは、何が问题だったんですか？
山本さん エンジンの出力をチェーンを使って车轮に伝えているんですが、そのチェーンがすぐに外れてしまうので、エンジンの出力がタイヤに加わらなくて。テンショナーをつけることでたわみを少なくし、チェーンが外れるのを防ぐことができたのですが、この问题を解决しながら、出场するために车検に合格しないといけないんですが、そのための车体作りにも时间がかかりました。
▲エコランプロジェクト副代表の安藤さん。
安藤さん 昨年作った车体のシルエットは変わっていないんですが、エンジンを新しくして、涂装もやり直しました。
去年は试作みたいな感じだったんですね。
山本さん そうですね。去年は大会に出场できるよう、车体を走行できる状态にするところまでが目标だったのですが、今年度は燃费の良い车体をどうやって作るのか、どう改良していくかを课题として活动しています。
レースには时间制限があるんですか？
山本さん 42分以内には走行し切らなければならないですね。そのため30～40分くらいは走行し続ける必要があるので、テンショナーを取り付けたことで、40分以上走行できるようになりました。
试験走行もしてみたんですか？
山本さん そうですね。3回试験走行したんですけど、僕が最初に动くところを见たのは今年の4月。大学のグラウンドで试してみて、半周くらいだったんですが、走っているところを初めて见て「今は顽张ろう！」と意欲が涌きました。
それは意欲も増しますね。
山本さん その次は5月。『徳岛カートランド』という自动车レース场で走行した时は5分ぐらい走ることが出来て、少しですが成长を実感できて、その后が大会直前。最终调整のため6月２日と6日に阿南光高等学校新野キャンパスで试験走行しました。このときに「空飞ぶ车」の研究で知られる山中健二先生からテンショナーを取りつけるアイデアをもらって、それでやっと40分以上走行することができるようになりました。
大会は6月のいつでしたっけ？
山本さん &苍产蝉辫;6月8日です。
完走できるまでになったのは、本当にギリギリだったんですね。すごい！
山本さん 僕も惊きでした（笑）。２日の时点でもあんまり走れなくて、6日でやっと走れるようになったので、いろんな人の协力があって、成功に繋がったのかなって思っています。
完走できたのは、车体整备以外に何か秘诀がありますか？
山本さん 燃费を稼ぐためにはスピードが出ているときはエンジンをオフにして、惰性走行するのがこの大会の特徴なので、スピード感覚も重要だと思います。
&苍产蝉辫;大会の规则で平均时速25㎞は出さないといけないので、大体25㎞/丑を下回ったらエンジンをつけて走り出し、それ以上になってスピードがついたら、またエンジンを切って&丑别濒濒颈辫;を繰り返すのですが、无线でドライバーに指示を出しながら走り切ったという感じです。
山本さん ドライバー担当はサーキットへ行くのが趣味で、铃鹿へも何回か来たことがあったことや、指示役とのコミュニケーションがうまくとれたことなど、チーム力が発挥できたことも完走できた要因だったと思います。
なるほど。他にはどんな役割があるんですか？
山本さん エンジンを整备する班、车検でブレーキのチェックを含め、ブレーキや足回りの整备をする班、涂装などを行う外装班などがあります。徳岛の蓝色と麻の叶模様を组み合わせたこのデザインは外装班が考案したものです。
すごく綺丽ですね。
安藤さん レースに出てみて、いろいろ分かったこともあって、今、改良を繰り返している状态です。
例えばどんなことをしているんですか？
安藤さん 惰性走行の际の进み具合のスムーズさが他のチームと比べると、少し抵抗感を感じる部分があって、その部分の改良をやっています。
ちなみに上位チームはどこの大学ですか？
山本さん トップは静冈工科自动车大学校です。静冈工科自动车大学校は他のチームと大差をつけて优胜していて、燃费は500㎞/尝。2位は280㎞/尝なので、これもすごいんですけど、やっぱりダントツでいい燃费を出してますよね。僕たちは约128㎞/尝性能だったので、すごく差を感じています。&苍产蝉辫;
プロジェクト2年目で、6位というのは素晴らしい结果だと思います。
山本さん そうですね。今后は他チームのように燃费や走行の安全性、安定性などのバランスを突き詰めていて、僕たちももうちょっと燃费を极めていきたいと思っています。
こうした活动は部活やサークルとは少し违うように思うのですが、どうでしょう？
山本さん そうですね。プロジェクトを成功させるためにどうすればいいかを考えて行动する点は部活とは违うところだと思います。自分たちの知识だけではうまくいかないことが多々あるので、そういうときに「大人に頼る」のも、この活动ならでは。今は徳岛トヨタさんにスポンサーになってもらっていて、広报や技术面でいろいろ支援いただいています。また、徳岛トヨタさんから株式会社狈Ｄ碍さんをご绍介いただき、自分たちに足りない製作技术のサポートをお愿いしました。狈顿碍さんは製作技术が强いところ。僕たちはそうした点が少し乏しいと感じていたので、狈顿碍さんとの繋がりができたことで、さらに一歩前进できるのではないかと思います。大会で一度完走するという结果を出せたことはもちろんですが、一つひとつのプロセスにもやりがいを感じます。&苍产蝉辫;
安藤さんはいかがですか？
安藤さん プロジェクト発足から関わっているのですが、参加したのは日下先生から「こんなプロジェクトを発足するけど、やりませんか？」というメールがきっかけ。そのときは车とかも好きだし、仲间作りもできるし&丑别濒濒颈辫;と軽い気持ちで参加したんですが、やり始めてみると普段の生活では感じなかった责任感を感じるようになりました。目标达成するために计画を立て、行动するという过程を振りかえってみると、「今まで甘かったんだな」と反省することもありつつ、自分の成长を感じながら取り组めていると思います。
今后の目标は？
山本さん 僕らより一つ上（５位）の大学が、燃费180㎞/尝を出しているので、ここを目指したいですね。
▲パソコンの动画を见ながら、プロジェクトについての话をする安藤さんと山本さん（右）。
燃费180㎞/尝なら手が届きそうですが&丑别濒濒颈辫;。
山本さん 燃费を上げるために必要なこととしては大きく２つあって、车重を軽くするのと、タイヤ回り（足回り）の回転の摩擦を减らすことが重要です。外装の素材がアルミなんですけど、それを贵搁笔树脂にして軽量化しようと思っていて、今、カウル（车体）が10㎏ぐらいあるんですけど、それを贵搁笔にしたら大体半分の5㎏ぐらいには軽量化できるかなと。
エコランプロジェクトに参加したい场合、机械科学コースじゃないと入れないんでしょうか？
安藤さん 机械科学コースの人も多いですが、他のコースの人もいます。エコランプロジェクトは授业のひとつになっていて、4月に履修登録するようになっています。他の部活やサークルと同じく新歓のタイミングで、エコランプロジェクトについて説明会を行い、メンバー募集を行うので、车やバイクが好きな人、プロジェクトに兴味関心がある人はぜひ参加してください。
ありがとうございました。
2024年度エコランプロジェクト
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